成都航空托運(yùn)訂艙及其流程是怎樣的？
作者： | 發(fā)布時(shí)間：2021-12-08 |閱讀量：
成都航空托運(yùn)訂艙及其流程是怎樣的？
國際空運(yùn)公司會(huì)有專門的工作人員負(fù)責(zé)訂艙,早些年以紙質(zhì)書面的方式為主,隨著網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展,現(xiàn)在的 空運(yùn)訂艙人員大多采用網(wǎng)上訂艙的方式,空運(yùn)訂艙需要提供被空運(yùn)貨物的詳細(xì)信息,包括體積、毛重、貨物數(shù)量以及外包裝的類型(主要包括:紙箱、鐵箱、卡板和木箱).
1、除了上述信息外,還要寫清貨物名稱(包括中文和英文),如果空運(yùn)的是大件貨物,必須注明長寬高(單位:厘米),然后確定航空公司的班旗和艙位,如果貨主有特殊要求,需要空運(yùn)訂艙人員和航空公司協(xié)商,最終由航空公司確定是否可以滿足貨主的特殊要求.
2、貨主在收到成都航空托運(yùn)空運(yùn)運(yùn)單和空運(yùn)訂艙單后,一定要仔細(xì)核對(duì),貨物入倉庫前需核對(duì)好訂艙單資料.操作員必須先跟客戶核對(duì)好發(fā)貨人、收貨人,以及航空公司、英文貨名多方面資料.
3、操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時(shí)間,并做好報(bào)關(guān)資料銜接事宜.叮囑客戶要保證貨物外包裝與之前登記的一致,并保持外包裝的完好,避免航空公司拒載,報(bào)關(guān)資料有無準(zhǔn)備齊全和有無隨機(jī)文件.報(bào)關(guān)資料和隨機(jī)文件要隨貨送到機(jī)場(chǎng)或比貨先快遞到機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)部.
4、貨入倉機(jī)場(chǎng)貨站機(jī)時(shí),入倉人員要做好入倉用的"托運(yùn)書"、安全證明書、空運(yùn)標(biāo)簽,貨物到倉后,檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標(biāo)簽,量尺寸,過磅.并記錄下來保存好.
5、根據(jù)貨物入監(jiān)管倉后提供的機(jī)場(chǎng)過磅單,作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸制作空運(yùn)正本運(yùn)單.正本運(yùn)單其中一聯(lián)作為報(bào)關(guān)單證之一隨同其它報(bào)關(guān)資料一起遞交給海關(guān)申報(bào).
6、報(bào)關(guān)交單,報(bào)關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報(bào)關(guān)單證后,經(jīng)過打單,發(fā)送,海關(guān)審單中心,審核通過后,就遞交正本的一套書面的報(bào)關(guān)資料給海關(guān)申報(bào)等環(huán)節(jié),若單證無問題,一般兩個(gè)小時(shí)就可放行,如單證有問題需緊急聯(lián)系客戶配合提供相關(guān)的資料文件.否則貨物轉(zhuǎn)運(yùn)將會(huì)延誤.
特別注意:客人提供的裝箱單,票據(jù)資料要齊全、準(zhǔn)確,核銷單數(shù)據(jù)要發(fā)送到出口海關(guān);買單報(bào)關(guān)時(shí)遞交資料要及時(shí).對(duì)于進(jìn)口貨物,要說明貨物的用途,組成材料,中文貨名等詳細(xì)資料.以上內(nèi)容為原飛航貨運(yùn)代理公司的小航整理,如有疑問請(qǐng)留言.
7、成都航空托運(yùn)航空公司對(duì)貨物的外包裝的基本要求
包裝要求,貨物不裸露,牢固,符合國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn).木箱最好是出口木箱(如膠合板、混合板等)最好不要用原木做的木箱,很多國家對(duì)原木箱有限制)超大件,超重(毛重大于等于60KG),一般要打托.以便使用叉車.托盤接觸地面應(yīng)為平面.
8、安檢
每票貨必須附有安全證明;CONSOL貨必須附有清單;化學(xué)品,粉狀及液狀貨物,含電池的貨物必須附有相關(guān)證明(航空公司證明,相關(guān)部門證明,如MSDS).
9、確定貨物數(shù)量
貨物件數(shù)最好在貨到機(jī)場(chǎng)前,保證準(zhǔn)確!這關(guān)系到入倉速度與機(jī)場(chǎng)的工作量.一般貨主提供的件數(shù)都不準(zhǔn)確,操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實(shí)貨物的準(zhǔn)確件數(shù).件數(shù)準(zhǔn)確與否影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是否有效.
10、打托
貨物的外包裝.在訂艙時(shí),應(yīng)注意貨物單件是否為大件貨,(單件的毛重一般若超過80KG,須打托),或提前同機(jī)場(chǎng)預(yù)約打托事宜.
11、貨物總量等級(jí)
若機(jī)場(chǎng)入倉人員能在入倉的時(shí)候有個(gè)等級(jí)重量的概念,如+45KG,+100KG,+300KG,+500KG,+1000KG,對(duì)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的控制有一定的幫助.
航空是目前最快的 快遞運(yùn)輸方式,對(duì)于急需物品大部分人都喜歡使用航空運(yùn)輸,但是航空運(yùn)輸中也是有著行業(yè)規(guī)則,
