航空運輸在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運輸在貨運方面將會扮演重要角色。航空物流具有速度快、貨物安全系數(shù)度高的優(yōu)勢，但是相比較海運和陸運而言，航空貨運數(shù)量有限且受天氣變化因素的影響，具有極大的不穩(wěn)定因素。

航空物流通常包括航空貨運和快遞兩個市場。在狹義上經(jīng)常把航空貨運就當(dāng)成了航空物流。一般來說，航空貨運指的是在單張合約下貨主與承運人間的門到機場（D-A）/機場到門（機場到門）/門到門（門到門）運輸。而快遞的范圍更嚴(yán)格一些，要同時符合兩個條件：扮演綜合者角色，向貨主提供一站式運輸服務(wù)，把貨物由指定收貨處送抵貨主特指的終點；以及具時效性或供給提速產(chǎn)品。


隨著中國成為世界制造中心的趨勢漸趨明顯，已經(jīng)有越來越多的鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花、海鮮等）、精密機械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）、電子產(chǎn)品（如計算機）、商務(wù)文件、通訊產(chǎn)品（如手機）需要通過飛機來進行運送。目前，在蘇州、無錫，有80%的IT產(chǎn)品都通過飛機在48小時或者72小時之內(nèi)被運到世界各地航空運輸。在越來越講求速度的趨勢下，書籍、藥品、軟件、玩具等都將逐漸會成為航空物流的服務(wù)行業(yè)。


國內(nèi)航空貨運流程：發(fā)貨人下單---客服專員---委托書---訂艙---進倉通知---單證進倉---貨物進倉---核對數(shù)據(jù)---提單確認(rèn)---制單---報關(guān)---海關(guān)預(yù)錄---申報---海關(guān)審單---查驗---放行---打板/裝箱---排倉---裝機---航班起飛---途中跟蹤---到達機場---目的港清關(guān)---提取貨物---核銷單退回---發(fā)貨人核銷航空物流的特種規(guī)定1.凡對人體、動植物有害的菌種、帶菌培養(yǎng)基等微生物制品，非經(jīng)民航總局特殊批準(zhǔn)不得承運。